Op de Verkeerscentrale in Nieuwegein is het controlecentrum in staat spookrijders te signaleren. Ik kan mij herinneren dat tussen het almaar groeiende wegverkeer in een spookrijder werd gesignaleerd als een rode streep, tegen de verkeersstroom in. Toen ik in mijn argeloosheid aan een van de bedieningsmensen vroeg waarom hier niets mee gedaan werd, was het antwoord: omdat er geen vraag naar is!!
Simpele denkers als ik menen dat deze optie, het signaleren van spookrijders via de detectielussen in het wegdek, een geweldige aanvulling van informatie kan zijn op de DRIPS (Dynamic Route Information Panel) van het ministerie van Infrastructuur en Milieu.
Het klinkt allemaal heel vernieuwend dat Dinner in the Sky (bron AD) maar jaren geleden (2005) hing in het project Moonrider op grote hoogte boven de wijk Transvaal al aan een kraan een Zwevend Café.
Het vernieuwen en dus ook slopen van de wijk Transvaal en nu ook Binckhorst wordt al jaren opgeleukt met ideeën van mobiel Projectbureau OpTrek geleid door Sabrina Lindemann. Na OptrekTransvaal zijn de activiteiten uitgebreid naar de Binckhorst waar inmiddels namen als Autonië, Binckhop, Binckse Belofte en Kompaan begrippen zijn geworden.
Voor de vierde keer sinds de nieuwe abri’s in Den Haag hun intrede deden moet de brandweer er aan te pas komen om een kinderhandje te bevrijden. Waarom moesten de elegante doch robuuste abri’s van JCDecaux volgens MetropoolRegio Rotterdam Den Haag toch zo nodig worden vervangen?
Een van de uitgangspunten van Stadsgewest Haaglanden was omdat de contracten afliepen zij wel even namens de randgemeenten het initiatief voor een nieuw contract zou nemen. Maar dat was blijkbaar nog niet megalomaan genoeg dus kwam daar het super megalomane MRDH overheen.
Een belangrijk uitgangspunt bij de concessieverlening van de “Haaglanden Haltevoorziening” was dat het de aanbieder Stadsgewest Haaglanden ‘volledig ontzorgt’. Daar zullen de (rand)gemeentes inmiddels wel vraagtekens bij zetten.
Mede naar aanleiding van het jongste incident heeft de Metropoolregio Rotterdam/Den Haag besloten dat alle 1100 bankjes in bus- en tramhaltes in Den Haag, het Westland, Delft en Midden Delfland moeten worden vervangen. Dit nadat er onlangs al 10 miljoen euro (stond 100, correctie MRDH) was uitgegeven om alle bus- en tramhokjes in de regio te vervangen.
Echt waar! KONE liftmachines vertellen zelf wat ze gaan doen of al hebben gedaan. Het klinkt zo grappig. Dat ze bijvoorbeeld wachten op passagiers als de deuren wat langer openstaan.
Live gaan liftdeuren open en dicht. Je weet dan niet of er iemand in of uit is gestapt. Het gesprek tussen de lift en de KONE cloud klinkt heel menselijk. De cloud is in alle landen een vriendelijke vrouwenstem terwijl de liften door een stevige mannenstem worden vertegenwoordigd. Luister maar.
Op deze manier kom je er pas achter wat er technisch allemaal om je heen gebeurt als je een lift instapt. Hoe lang deuren openstaan en hoe vaak achter elkaar, of het optrekken en afremmen naar behoren verloopt, hoe de temperaturen zich hierbij gedragen; de lift krijgt zelfs een complimentje van de cloud als hij perfect gelijkvloers is gestopt. Je krijgt het allemaal te horen in de gesprekken tussen lift en cloud.
Je kunt luisteren naar gesprekken in Finland, Frankrijk, Californië, Zweden en nog meer. Direct geluid krijg je op de verzamelde hilights, rechtsonder. Niet vergeten het speakertje aan te zetten.
