Bijna werelds ..

Terug van een onverwacht turbulente vakantie valt het op hoe stil het in mijn geboortestad Den Haag is. Niets duidt op enig werelds bestaan. De aan de brug geketende blauwe damesfiets heb ik vóór de vakantie wekelijks in omvang zien afnemen, zelfs met de wegsleepwaarschuwing van de Dienst Stadsbeheer


Nu kan ik het geen fiets meer noemen. Zelfs een weesfiets is het niet meer. Maar het bonnentje met de wegsleepwaarschuwing hangt er nog steeds aan. Weerbestendig waarschijnlijk.

Deze jongeman was het allemaal niet opgevallen toen ik hem erop wees. Zittend tegen het beeld van Dirk Wolbers uit 1938 waant hij zich in een wereldstad die snelverkeer steeds verder terugdringt op éénbaans rijwegen waar auto’s te gast zijn op sterfietspaden en de elektrische laadpalen niet aan te slepen zijn. In 1938 was het verkeer en veiligheid al onderwerp van gesprek als je de fraaie auto in steen aan de moeder met kinderen voorbij ziet razen.

Spookrijders

Op de Verkeerscentrale in Nieuwegein is het controlecentrum in staat spookrijders te signaleren. Ik kan mij herinneren dat tussen het almaar groeiende wegverkeer in een spookrijder werd gesignaleerd als een rode streep, tegen de verkeersstroom in. Toen ik in mijn argeloosheid aan een van de bedieningsmensen vroeg waarom hier niets mee gedaan werd, was het antwoord: omdat er geen vraag naar is!!

Simpele denkers als ik menen dat deze optie, het signaleren van spookrijders via de detectielussen in het wegdek, een geweldige aanvulling van informatie kan zijn op de DRIPS (Dynamic Route Information Panel) van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. 

WetHOUDER of -BREKER?

Kan één wethouder met een pennenstreek bepalen hoe lang ergens geparkeerd kan worden? De maatregel in de binnenstad van Den Haag niet langer dan twee uur te mogen parkeren doet dit geloven. Bewoners, parkeerders, restauranthouders; iedereen valt over wethouder Verkeer De Bruin.

De verordeningen die er nu liggen zijn toch ook niet van de ene op de andere dag ingegaan? Hoe kan dit nu opeens wel?

Sterfietspad vordert gestaag

De Conradkade richting zee blijft na de herinrichting vanaf de Laan van Meerdervoort ‘doodlopend’. Voor fietsers en brommers is dit het Sterfietspad naar de Scheveningse haven. Ik realiseer het mij als ik door zwaar motorgeluid achter mij in de richting zee word ingehaald. Verboden dus, of toch niet? 

Is het bordje doodlopende weg wel een verbodsbord? Dat niet, maar wat de motorrijder tenslotte deed was niet toegestaan. Het laatste deel is namelijk verboden in te rijden zoals je op de foto kunt zien. En zo ontwikkelt zich een toch wel wat onverwachte opeenvolging van stukken Sterfietspad

Afdaling Binnenhaven terug

Miste jij hem ook, de afdaling van de Westduinweg naar de Binnenhaven op Scheveningen? Wij waren blijkbaar niet de enigen want herhaaldelijk aandringen bij de gemeente leidde tot de huidige aanleg van een nieuwe afrit inclusief voetgangers- en rolstoelersdeel.

Daar komen ze nog wel op terug, dacht ik steeds als ik langs mijn favoriete afdaling naar de Tweede Binnenhaven fietste. Zonder bericht was deze namelijk eind 2015 afgezet en had men voor de zekerheid het begin van de weg opengebroken. 

Mijn wens gaat alsnog in vervulling omdat de afrit aan de Dr. Lelykade een heel nieuw leven tegemoet gaat


Het kerkje van de Oud-Gereformeerde Gemeente van Scheveningen aan de Westduynweg, hoek dr. Lelykade lag er tijdens de aanbouw van de hoogbouwflat ernaast wat verloren bij

Zie ook

Hellingbaan Schokkerweg in gebruik Posthoorn

Afdaling Binnenhaven afgesloten