since ‘96
De laatste tijd veroorzaken de passerende RandstadRail 3 voertuigen veel herrie op de rails, zowel aan zee- als aan landzijde. Buren wijten het aan ‘vierkante wielen’. Het komt mij voor dat de railstofzuigvoertuigen niet meer regelmatig passeren zoals een tijdje terug.
Kan RandstadRail mij vertellen wat de oorzaak hiervan is en hoe deze voor de historische panden slechte ontwikkeling, onder meer door trillingen, kan worden gestopt?
Nooit gedacht dat een stadsschilder die je op straat aan het werk ziet met het tekenen of schilderen van een gebouw, bezig is met het wereldwijd promoten van je eigen stad? Ik val met de deur UIT huis als ik rechts op de stoep Leen van der Heijdt – grafisch ontwerpster – het vroegere Politiebureau annex Huishoudschool op een schetsblok uiterst kleurrijk zie neer penselen.
Zij blijkt mee te doen aan het wereldwijde The Sketchbook Project met het thema City Street van de Brooklyn Art Library in New York. Ze vertelt:
“De Brooklyn Art Library geeft schetsboeken uit in thema’s waaraan je mee kunt doen. Omdat ik tekeningen maak van Den Haag en ik dat leuk vind, denk ik dat het voor mij een goede stimulans is een boek te vullen met de Laan van Meerdervoort.”
Ik moedig haar daarbij zeker aan. Zo trekt zij van plek naar plek over onze laan en realiseert zich ook nog de Chinese Muur te moeten doen.
Wie een indruk wil krijgen van haar werk kan hiervoor terecht op Instagram
leen-van-der-Heijdt
Ondanks de HTM Railstofzuiger – een vernuftig voertuig dat zowel op de weg als in de rails ongewenst materiaal opzuigt – maakt RandstadRail in het voorbij gaan zoveel herrie in huis dat wij elkaar even niet kunnen verstaan. Dit vraagt om actie naar de HTM op Twitter.
HTM Personenvervoer reageert in een privé bericht op Twitter …
‘hoi, maakt de tram de herrie of de rails?’
Even denk ik dat dit als grap is bedoeld en wil ik ook ‘grappig’ antwoorden. Iets als bijvoorbeeld: “Als er géén tram voorbij komt, maakt de rails geen herrie …’ Maar ik vermoed dat zij denkt dat ik in de tram zit en van daaruit klaag. Dus ik antwoord:
‘Als de tram voorbij komt maakt de rails herrie!’
Dit blijkt duidelijker te zijn, want even later volgt het bericht:
‘bedankt voor het doorgeven, ik zal er een melding van maken.
Nu maar hopen dat deze zal worden doorgegeven aan de juiste afdeling die ervoor zal zorgen dat dit uiterst irritante kabaal eindigt.
Toch nog maar even in Hagazine geplaatst
Terug van een onverwacht turbulente vakantie valt het op hoe stil het in mijn geboortestad Den Haag is. Niets duidt op enig werelds bestaan. De aan de brug geketende blauwe damesfiets heb ik vóór de vakantie wekelijks in omvang zien afnemen, zelfs met de wegsleepwaarschuwing van de Dienst Stadsbeheer.
Nu kan ik het geen fiets meer noemen. Zelfs een weesfiets is het niet meer. Maar het bonnentje met de wegsleepwaarschuwing hangt er nog steeds aan. Weerbestendig waarschijnlijk.
Deze jongeman was het allemaal niet opgevallen toen ik hem erop wees. Zittend tegen het beeld van Dirk Wolbers uit 1938 waant hij zich in een wereldstad die snelverkeer steeds verder terugdringt op éénbaans rijwegen waar auto’s te gast zijn op sterfietspaden en de elektrische laadpalen niet aan te slepen zijn. In 1938 was het verkeer en veiligheid al onderwerp van gesprek als je de fraaie auto in steen aan de moeder met kinderen voorbij ziet razen.
“Net zat er nog een mobiele telefoon aan”, vertelt het knaapje enthousiast op de Suezkadebrug. Een touw met een sterke magneet eraan is voldoende om ijzerhoudende spullen naar boven te halen. De kracht waarmee je de buit binnenhaalt bepaalt of het de kant haalt.
Het touw en enkele (giet)ijzeren schatten uit het verleden … Zal het mobieltje zich nog laten zien?
De zwarte ijzeren voorwerpen lijken op het eerste gezicht op hondenpoep maar bij nadere bestudering kan het weleens gietijzer uit vervlogen tijden zijn. De oudere met de hond vindt mij maar een bemoeial en daar heeft hij gelijk in.
