Hoera we hebben een Metro

Ik overdrijf niet want in de ADHC staat echt de volgende verontschuldiging van HTM te lezen:

Wie met de RandstadRail reist moet het komende halfjaar rekening houden met extra drukte in de voertuigen.
Volgens de HTM beginnen op 13 februari de werkzaamheden aan het Haagse Startstation Erasmuslijn die de aansluiting vormt op station Den Haag Centraal.
Hierdoor kan Metrolijn E niet verder rijden dan halte Laan van NOI. De werkzaamheden duren tot augustus. HTM zet in de spits extra voertuigen in.

Wat zeg ik je? Wij hebben een Metrolijn E op ons Haagse traject rijden. Maar hoe zit dat nu precies, wat voor soort voertuig dit betreft.

Metrolijn E (RandstadRail)
Metrolijn E (RandstadRail) is een lightrailverbinding tussen Rotterdam, Den Haag en Zoetermeer. Lightrail is een tussenvorm van tram, trein en metro en de voertuigen kunnen zowel op het treinspoor als op het metro- of tramnet rijden. Omdat de voertuigen licht zijn, trekken ze sneller op dan de zwaardere tram, trein of metro en de stops bij de haltes zijn korter. De reistijden per lightrail zijn ook korter dan per treinverbinding.
(Bron RET)

Dit zo lezende denk ik dat wij voortaan alleen nog maar Lightrailvoertuigen moeten aanschaffen. Ze zijn lichter, sneller en de reistijden zijn korter. Bovendien kunnen de voertuigen op meer soorten rails rijden. Misschien ook wel op de tramsporen die nú nog voor de zwaardere en bredere Avenio moeten worden vervangen!

Bankje HTM-perron geplaatst



Had ik net verteld dat het vreemd was dat dit speciale bankje op het HTM-perron van lijn 11 spoorloos was verdwenen … Staat het er opeens in alle glorie. Toch een leuk perron geworden waar straks de nieuwste HTM-voertuigen langs komen. 

Waar is HTM-perronbankje gebleven?

Weet je het nog dat alles op en onder het nieuwe tractiestation van RandstadRail er perfect uit ging zien ..?

En dat toen opeens alles weer werd vertraagd door het niet op tijd leveren van een bepaald onderdeel? Toen moest opnieuw een noodstroomcontainer op het fraaie tramhalte plateau worden geplaatst.

Zelfs de speciaal aangepaste zitbank stond er al, maar moest tijdelijk plaats maken voor ander bouwmateriaal. Maar waar is die bank nu gebleven?

Nu alles weer is teruggebracht in het gewenste perspectief, verwacht je toch dat dit fraaie tramperron in wording snel wordt afgebouwd. Dan kan de omgeving eindelijk opgelucht ademhalen na dit hachelijke RandstadRail Conradkade avontuur.

Maar de laatste loodjes wegen voor de Gemeente bij dit soort projecten het zwaarst. Enige hulp kan zij hierbij best gebruiken.

IMG_5584

Waar is het ontbrekende bankje gebleven dat tegen de schuine wand was gemonteerd?

Vandaar het in beeld brengen van deze gemeentelijke omissie.

Perron Lijn 11 begon er net zo gezellig uit te zien …

Stroomcontainers …
Zal ik het ooit begrijpen? Staat hier nu een nieuwe stroomcontainer die naar beneden verplaatst moet worden? Maar het perron met de houten banken begon er net zo gezellig uit te zien.

IMG_4476-0.JPG

Staat hier nu een nieuwe stroomcontainer die naar beneden verplaatst moet worden?

Nee hoor het is maar tijdelijk. Ik begrijp er ook helemaal niks van. Specialist Brommer van ImTech legt het nog even uit.
De bouwkeet waar Brommer net zijn twaalfuurtje verorbert ziet er niet uit. Toch zijn hier de projectleider en andere werkers aan het HTM/RandstadRail Lijn 11 project te vinden. 

IMG_4475.JPG

het interieur van de bouwkeet ziet er niet uit …

Het is een bovengronds hoogspanningsstation dat 10.000 volt naar 750 volt gelijkspanning omvormt. Maar moeten die twee containers verderop langs lijn 11 niet onder de grond komen?
“Nee hoor, die zijn compleet verouderd. De grote rode kabels komen straks uit het luik naar boven en gaan ook weer door het luik naar binnen. Maar dat is tijdelijk tot het materiaal waar wij op wachten ook is gearriveerd.” Tot zover specialist Brommer die hier maar één dag is en weer terug moet naar een ander project zoals de Noord-Zuidlijn in Amsterdam.
Volgens mij zien wij hem nog wel terug …

IMG_4484.JPG

de rode kabels contrasteren behoorlijk met het hout van de perronbank …

Wat eraan vooraf ging … DenHaagOrg
De Weekkrant
Meer informatie …
Strukton Groep
ImTech

Bovengronds station straks netjes onderstation

Hoe sneaky de Stroomcontainers van RandstadRail enkele jaren terug op de Conradkade werden neergezet is in grote tegenstelling met de herplaatsing nu.

20140317-200339.jpg

op deze plek geven de HTM tractiecontainers voor de woonomgeving de minste overlast

Een keurig bouwbord siert de plek bij het voormalige Mannentoilet aan de Laan van Meerdervoortbrug. Na jaren actie te hebben gevoerd, moet het gemeentebestuur en HTM/RandstadRail er nu wel voor uitkomen dat de gekozen locatie van de HTM-tractiecontainers tegen enkele achterwoningen van de Obrechtstraat volkomen ongepast en zelfs illegaal was.

20140317-202948.jpg

… een muurtje hier, een struikje daar … Dachutnie!

Wel drie keer moesten de bewoners hun gelijk bij de rechter halen, dat de electromagnetische straling die bij hoge spanningen van de grondstations kan vrijkomen, niet op zo’n korte afstand van woningen is toegestaan. Zelfs na drie rechtszaken te hebben gewonnen leken de verliezende partijen zich doof te houden.
Zie ook voorgeschiedenis